Test Permis Hauturier | la carte marine n°1

1

Les Nords ?

Le nord de la carte marine est :

le nord vrai. le nord magnétique. le nord compas.

 

• 0

2

Déclinaison (D)

Qu'est-ce que la déclinaison ?

L'angle entre le nord vrai et le nord compas. L'angle entre le nord vrai et le nord magnétique. L'angle entre le nord magnétique et le nord compas.

 

• 2

3

déviation (d)

Qu'est-ce que la déviation ?

L'angle entre le nord vrai et le nord compas. L'angle entre le nord vrai et le nord magnétique. L'angle entre le nord magnétique et le nord compas.

 

• 0

4

Variation (W)

Qu'est-ce que la variation ?

L'angle entre le nord vrai et le nord compas. L'angle entre le nord vrai et le nord magnétique. L'angle entre le nord magnétique et le nord compas.

 

• 2

5

On donne :
D = -4
d = -2

Quelle est la variation ?

W = -2. W = 2. W = 6. W = -6.

 

• 0

6

On donne :
W = -2
et
D=-3

Combien vaut la déviation (d) ?

d = -5. d = -1. d = 1. d = 5.

 

• 2

7

Que signifient ces indications ?

La déclinaison vaut +3°35' en 2000 et se décale de +8'/an. La déclinaison vaut -3°35' en 2000 et se décale de -8'/an. La déclinaison vaut -3°35' en 2000 et se décale de +8'/an. La déclinaison vaut +8' en 2000 et se décale de -3°35'/an.

 

• 8

8

Donnez précisément la Déclinaison actualisée pour 2006.

D = -2°87' D = -2°47' D = +2°47' D = +2°87'

 

• 12

9

L'alignement pour rentrer à La Trinité

Faisant route sur cet alignement, votre compas indique 349. On donne D=-3, il n'y a pas de vent. Que vaut la déviation ?

d = -5. d = -2. d = 1. d = 2.

 

• 8

10

La dérive (der) ?

La dérive (der) est due :

au vent. au courant. au vent et au courant. à la houle.

 

• 4

11

La dérive (der) ?

On tient compte de la dérive (der) :

par un tracé sous forme d'un triangle. par une formule mathématique.

 

• 2

12

La dérive (der) ?

La dérive (der) est l'écart entre :

la route compas et la route surface. le cap compas et la route surface. le cap vrai et la route surface.

 

• 2

13

Une dérive tribord est :

positive. négative.

 

• 2

14

Pour tracer un relèvement vrai (Zv) sur la carte à partir d'un relèvement compas (Zc) :

J'ajoute la variation (W). J'enlève la variation (W). Il n'y a pas de correction à faire. J'enlève la déclinaison (D).

 

• 5

15

Quelle est la position en longitude indiquée par la pointe du compas ?

G = 2° 58,5' W. G = 2° 58,5' E. G = 2° 98,5' W. G = 3° 1,5' W.

 

• 5

16

Le vent fait dériver le bateau de 3°. Quelle est la valeur signée de la dérive ?

der = -3. der = +3.

 

• 2

17

Relèvement (Z) ?

Qu'est-ce qu'un relèvement ?

L'angle entre le Nord et un amer. L'angle entre l'axe du bateau et un amer. L'angle entre la route et un amer.

 

• 0

18

Gisement (?) ?

Qu'est-ce que le gisement ?

L'angle entre le Nord et un amer. L'angle entre l'axe du bateau et un amer. L'angle entre la route et un amer.

 

• 0

19

Vous relevez un amer au gisement 60.
Votre cap est de 315.

Que vaut le relèvement de cet amer ?

Z = 15°. Z = 60°. Z = 105°. Z = 355°.

 

• 5

20

Je vois un amer par mon travers tribord.

Quel est le gisement de cet amer ?

0° 90° 180° 270°

 

• 2

21

Vous avez mesuré un cap à suivre sur la carte (Cv). Que faîtes-vous pour donner le cap compas (Cc) au barreur ?

J'ajoute la variation (W). J'enlève la variation (W). Il n'y a pas de correction à faire. J'enlève la déclinaison (D).

 

• 6

22

Sur la carte, vous mesurez les distances :

en utilisant uniquement la graduation horizontale. en utilisant uniquement la graduation verticale. en utilisant les graduations horizontale et verticale.

 

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