Test permis côtier | Test fixe n° 2 | 40 QCM avec VHF

1

En me rapprochant de la côte, je vois une bouée qui porte ce pavillon :

je viens obligatoirement à gauche. je passe au plus près. je passe à au moins 50m. je passe à au moins 100m.

 

• 10

2

Voyant ces feux à l'entrée du port :

j'attends car il peut y avoir des navires en sens inverse. je passe et il peut y avoir des bateaux en sens inverse. je passe et le trafic est à sens unique.

 

• 7

3

Devant vous, un navire émet 3 sons brefs :

il va faire marche arrière. il va virer sur tribord. il donne son accord pour être dépassé.

 

• 2

4

Quel est le navire privilégié ?

A. B.

 

• 3

5

La météo annonce un vent de force 8. Avec un navire de catégorie de conception C :

je peux sortir en mer. je ne dois pas sortir en mer.

 

• 3

6

En sortant du port :

je laisse à tribord. je laisse à bâbord.

 

• 10

7

Pilotant le navire rouge et venant de l'ouest :

je viens à droite. je viens à gauche. je passe indifféremment sur tribord ou bâbord.

 

• 4

8

Un navire montre ces marques :

il laisse la priorité. il est non maître de sa manœuvre. il est à capacité de manœuvre restreinte. il est handicapé par son tirant d'eau.

 

• 4

9

La nuit, en pleine mer, vous voyez ces signaux lumineux. Il s'agit :

d'une bouée cardinale sud. d'une bouée cardinale ouest. d'un signal de détresse.

 

• 6

10

En entrant au port, cette bouée marque :

un chenal préféré à tribord. un chenal préféré à bâbord.

 

• 5

11

Ces feux de navire indiquent :

un chalutier avec son chalut retenu. un navire échoué. un navire à capacité de manœuvre restreinte avec passage libre à tribord.

 

• 10

12

Dans la brume, vous entendez ce signal sonore. Il s'agit :

d'un navire privilégié. d'un navire au mouillage. d'un navire qui bat en arrière.

 

• 18

13

Quel est l'angle du feu de poupe d'un navire à moteur ?

112,5°. 135°. 225°. 260°.

 

• 1

14

Vous voyez ces pavillons :

vous portez assistance. vous passez à au moins 100m. vous évitez de mouiller à proximité.

 

• 15

15

Voyant cette bouée, vous :

passez impérativement à tribord. passez impérativement à bâbord. passez indifféremment à tribord ou bâbord sans vous écarter. passez indifféremment à tribord ou bâbord en faisant un écart.

 

• 6

16

La vitesse est limitée à :

3 nœuds dans les 300m. 5 km/h dans les 300m. 3 nœuds dans les 500m. 5 nœuds dans les 300m.

 

• 2

17

Un chenal traversier d'accès à la plage est délimité par :

des bouées coniques jaunes à tribord et cylindriques jaunes à bâbord. des bouées cylindriques jaunes à tribord et coniques jaunes à bâbord. des bouées rondes jaunes. des bouées coniques vertes à tribord et cylindriques rouge à bâbord.

 

• 8

18

Vous faites cap au 005° et voyez cette bouée droit devant vous :

je viens à tribord. je viens à bâbord.

 

• 5

19

Vous êtes sur le navire B et vous rattrapez le navire A. Que faites-vous ?

Vous conservez votre cap et votre vitesse. vous émettez au moins 5 sons brefs. vous manœuvrez pour doubler l'autre navire.

 

• 7

20

La nuit, vous croisez un :

bateau pilote. Navire en action de pêche. voilier.

 

• 5

21

Quelqu'un loue un navire de plaisance à moteur. En devient-il de ce fait le chef de bord ?

Oui, le loueur ne connait que lui. Non, c'est celui qui possède le permis qui est le chef de bord.

 

• 9

22

La nuit, cap au 105, je vois des scintillements continus :

Je laisse la marque à droite. Je laisse la marque à gauche.

 

• 3

23

Vous constatez que la pression baromètrique baisse rapidement.

La météo va s'améliorer. La météo va devenir mauvaise.

 

• 5

24

Le vent et le courant dans des directions opposées : cela augmente la hauteur des vagues.

Vrai. Faux.

 

• 5

25

La nuit, au mât de signaux, vous voyez ces feux :

Avis de coup de vent. Vous courez droit sur un danger. Marée montante.

 

• 6

26

ERRE

Qu'est-ce que l'erre d'un navire ?

La hauteur du navire au dessus de l'eau. La profondeur immergée de la coque. La vitesse du navire par rapport à l'eau.

 

• 5

27

Les conditions météorologiques peuvent-elles influer sur la hauteur des marées ?

Oui. Non

 

• 7

28

Vous posez votre téléphone portable près du compas de route magnétique :

le compas de route peut s'en trouver perturbé. le compas de route ne sera pas perturbé.

 

• 3

29

J'utilise un VNM ne pouvant emporter qu'une seule personne. Je peux naviguer jusqu'à :

1 mille d'un abri au maximum. 2 milles d'un abri au maximum. 6 milles d'un abri au maximum.

 

• 9

30

En zone côtière (jusqu'à 6 milles).
Pour un adulte.

Quelle est la flottabilité minimum imposée pour l'équipement individuel de flottabilité (EIF) ?

30 Newtons. 50 Newtons si l'EIF est effectivement porté par une personne qui sait nager. 100 Newtons si l'EIF est simplement embarqué, ou si on est sur un VNM. 150 Newtons.

 

• 16

31

Un extincteur est-il obligatoire sur un navire de plaisance à moteur inboard ?

Oui. Oui, mais seulement si la puissance dépasse 160cv. Non.

 

• 6

32

Un bateau tractant un skieur nautique devient-il privilégié ?

Uniquement par rapport aux navires à moteur : OUI. Uniquement par rapport aux navires à moteur : NON. Par rapport à tous les autres types de navires : OUI. Par rapport à tous les autres types de navires : NON.

 

• 6

33

Cette balise, représentée sur une carte marine :

est une cardinale nord. est une cardinale ouest. a un feu à 9 scintillements la nuit.

 

• 10

34

Quelle est la portée d'une VHF fixe ?

de 5 à 10 milles. de 20 à 30 milles. de 100 à 120 milles.

 

• 11

35

Quel est le canal VHF utilisé pour un appel ASN ?

Canal 16. Canal 18. Canal 70. Canal 72.

 

• 4

36

La touche / fonction DUAL de la VHF permet :

d'envoyer un signal de détresse sur 2 canaux différents en même temps. de veiller en même temps un canal choisi en plus du canal 16. d'entrer en communication avec 2 stations côtières en même temps.

 

• 10

37

Naviguant dans la lagune de Venise et ne possédant que le permis mer et pas de CRR.

Êtes-vous autorisé à vous servir de votre VHF portative ?

Oui. Non.

 

• 1

38

Vous êtes victime d'une panne moteur.

Est-il approprié d'envoyer un message MAYDAY ?

Oui. Non.

 

• 9

39

Vous contactez le CROSS en utilisant le canal 16 ou 70.

La conversation continue sur le même canal : 16 ou 70. Je dégage sur le canal de mon choix. Je dégage sur le canal 13. Je dégage sur le canal que le CROSS m'aura indiqué.

 

• 3

40

En radiotéléphonie, comment réglez-vous la puissance de votre VHF pour une communication à courte distance ?

Je règle la puissance sur 1 watt. Je règle la puissance sur 6 watts. Je règle la puissance sur 25 watts.

 

• 2