Vrai. Faux.

HELP. SOS. MAYDAY. SÉCURITÉ.

Simplex. Duplex. Triplex.

Vrai. Faux.

basculer entre les modes de puissance d'émission normale et puissance d'émission réduite. augmenter le niveau sonore de la VHF. amplifier ou réduire le signal de réception.

Vrai. Faux.

l'indicatif d'appel de votre station VHF. votre n° de permis plaisance. le code ATIS qui est attribué à votre bateau.

C'est le canal réservé à l'ASN. C'est le canal réservé aux communications entre éclusiers. C'est le canal réservé aux communications des autorités de police fluviale. C'est un canal reservé au domaine maritime.

Oui. Non, il faut parler en alternance.

uniquement dans les ports. en mer. en mer et sur les voies d'eau intérieures. uniquement sur les voies d'eau intérieures.

Oui, mon permis plaisance est reconnu internationalement pour l'utilisation d'une VHF. Non, le CRR devient indispensable dans ce cas.

Charlie - Orlando - Bravo - Alfa - Lima - Tatie Charlie - Octave - Bravo - Alfa - Limoux - Tata Charlie - Oscar - Bravo - Alfa - Lima - Tango

Oui. Oui, mais seulement en cas de détresse. Non, c'est strictement interdit.

si je suis titulaire du CRR. si je suis titulaire d'un permis plaisance. Aucun permis ou certificat n'est requis.

2 fois. 3 fois. 4 fois.

1 watt. 6 watt. 25 watts.

Delta - Alfa - Uniform - Papa - Hotel - India - November - Echo Delta - Alfa - Uniform - Papy - Harley - India - November - Echo Delta - Alfa - Uniform - Papy - Haricot - India - Norwest - Echo

8, 9, 16, 72, 78 6, 8, 13, 72, 77 6, 8, 16, 72, 77 6, 9, 70, 72, 77

Une seule, qui regroupe les VHF fixe et portable. Une seule, uniquement pour la VHF fixe. Deux, une pour chaque appareil.

Non, il est interdit d'utiliser la VHF à terre. Non, la portée d'une VHF portative n'est pas suffisante. Oui, la portée de la VHF est suffisante.