Test Côtier aléatoire | Règles de barre

1

Un navire est non maître de sa manœuvre quand :

Une avarie l'empêche d'éviter les autres navires. Il n'a pas assez d'espace ou de profondeur pour manœuvrer. Le travail qu'il effectue l'empêche de manœuvrer.

 

• 
• 11

2

Quand doit-on assurer la veille sur un navire ?

Uniquement quand il y a beaucoup de trafic. Uniquement dans la brume. Uniquement la nuit. Tout le temps.

 

• 
• 1

3

Quel est le navire le plus privilégié ?

A - Le pêcheur. B - Le navire non maître de sa manœuvre. C - Le navire à capacité de manœuvre restreinte.

 

• 
• 15

4

Dans quelle condition êtes-vous rattrappant d'un navire ?

Uniquement dans les 90° de son arrière. Uniquement dans les 112,5° de son arrière. Uniquement dans les 135° de son arrière. Uniquement dans les 225° de son arrière.

 

• 9

5

Le navire A est rattrapé par le navire B. Que fait-il ?

Il s'écarte à tribord. Il s'écarte à bâbord. Il conserve son cap et sa vitesse.

 

• 4

6

Quelle est la valeur en degrés pour le Sud-Ouest ?

45°. 135°. 225°. 315°.

 

• 2

7

Vous faites route au 270° à 8 nds pendant une heure.

Pour revenir à votre point de départ, il faut :

faire route au 360° à 8 nds pendant une heure. faire route au 90° à 16 nds pendant une demi-heure. faire route au 180° à 20 nds pendant une demi-heure.

 

• 2

8

Ces signaux indiquent un navire :

en remorque. à capacité de manœuvre restreinte. Le passage libre est à droite. à capacité de manœuvre restreinte. Le passage libre est à gauche.

 

• 20

9

La planche à voile rattrape le navire à moteur. Qui doit manœuvrer ?

Le navire à moteur A. La planche à voile B.

 

• 
• 1

10

J'ai un doute sur ce que fait un navire qui se dirige sur moi. J'attire son attention en émettant :

3 sons brefs. 4 sons brefs. au moins 5 sons brefs. un signal de détresse.

 

• 11

11

Qui doit manœuvrer ?

Le navire A. Le navire B. Les 2 navires.

 

• 1

12

Quel est l'angle de l'arrière d'un navire dans lequel nous sommes rattrapant ?

90° 112,5° 135° 225°

 

• 7

13

Un navire tractant un skieur nautique est-il privilégié par rapport à un simple navire à moteur ?

Oui. Oui, si son pilote est titulaire du brevet d'état de ski nautique. Non.

 

• 3

14

Sur le bateau rouge, vous vous rapprochez de l'autre navire devant vous :

vous êtes privilégié. vous êtes rattrapant.

 

• 14

15

Je rencontre un navire,

je viens à droite. je viens à gauche.

 

• 
• 6

16

Le navire A est rattrapé par le navire B. Qui doit manœuvrer ?

Le navire A. Le navire B. Les 2 navires.

 

• 
• 2

17

De nuit, naviguant à 12 nds sur le bateau rouge, vous apercevez ces 2 feux à 45° de votre route. Y a-t-il un risque d'abordage ?

Oui. Non.

 

• 17

18

Quelle est la valeur en degrés pour le Nord-Est ?

45°. 135°. 225°. 315°.

 

• 0

19

2 navires se suivent et chacun montre ces marques. Il s'agit :

d'un convoi remorqué avec remorque +200m. d'un dragueur de mine et son escorte. de 2 pêcheurs pêchant ensemble.

 

• 12

20

Sur un navire, on doit assurer la veille :

tout le temps. uniquement la nuit. uniquement dans la brume.

 

• 
• 8

21

Dans un chenal étroit, quel est le signal sonore émis par le navire B qui souhaite dépasser le navire A ?

1 son bref. 3 sons brefs. 2 sons longs, 1 son bref. 2 sons longs, 2 sons brefs.

 

• 14

22

Que signifie ce signal vu en mâture d'un navire ?

navire au mouillage. navire non maître de sa manœuvre. navire échoué.

 

• 
• 3

23

Les véhicules nautiques à moteur appliquent les mêmes règles de barre que les navires à moteur.

Vrai. Faux.

 

• 
• 6

24

Venant de la droite d'un navire à moteur, vous constatez que celui-ci ne manœuvre pas et se rapproche dangereusement.

Êtes-vous dispensé de manœuvrer ?

Oui. Non.

 

• 3

25

Un navire en cours de dépassement arrive par le travers du rattrapé, qui est privilégié ?

Le rattrapant. Le rattrapé.

 

• 
• 4