Test permis côtier | Test fixe n° 5 | 40 QCM avec VHF

1

Cette marque peut indiquer :

le côté bâbord d'un chenal d'accès à la plage. une cardinale ouest. une zone de pêche. un danger nouveau.

 

• 12

2

Vous voyez ce feu à 2 éclats blancs groupés. Il s'agit :

d'une bouée cardinale Est. d'une bouée cardinale Sud. d'une bouée d'eau saine. d'une bouée de danger isolé.

 

• 3

3

Sur le bateau rouge, vous vous rapprochez de l'autre navire devant vous :

vous êtes privilégié. vous êtes rattrapant.

 

• 14

4

Faisant cap à l'ouest, vous voyez cette bouée devant vous :

je la laisse à droite. je la laisse à gauche. je la laisse indifférement à droite ou à gauche.

 

• 5

5

Quel est l'angle d'un feu de côté ?

112,5°. 135°. 225°.

 

• 3

6

Ce navire se dirige :

vers le large. vers le port.

 

• 6

7

Ce pavillon vous oblige à passer à au moins :

20 m. 50 m. 100 m. 300 m.

 

• 3

8

Quel est le navire qui porte ces feux ?

Un navire non maître de sa manœuvre. Un navire privilégié. Un chalutier. Un pêcheur en action.

 

• 20

9

Le couplage du GPS à la VHF ASN :

n'est pas possible. est possible et même obligatoire. permet au CROSS de connaître la position du navire émettant un signal de détresse en ASN.

 

• 11

10

Ce signal au sémaphore vous indique :

une interdiction de passer à droite. un avis de grand frais. un avis d'ouragan. l'étale de pleine mer.

 

• 2

11

Un navire montre ce cylindre. C'est un :

handicapé par son tirant d'eau. pêcheur. non maître de sa manœuvre

 

• 3

12

Dans un chenal étroit, un navire émet ces signaux sonores. Il a l'intention de :

tourner à gauche. approcher d'un coude sans visibilité. dépasser par la droite. dépasser par la gauche.

 

• 2

13

Lequel de ces navires doit manœuvrer ?

A. B. A et B.

 

• 4

14

Victime d'une panne moteur, vous dérivez dangereusement vers la côte rocheuse alors que la mer est agitée.

Que faites-vous impérativement ?

Je jette l'ancre pour empêcher le navire de dériver vers la côte. Je sors la trousse à outil pour réparer la panne afin de redémarrer. J'appelle la capitainerie du port le plus proche.

 

• 3

15

En sortant du port :

je peux passer hors du chenal. je peux passer en étant très vigilant. je dois attendre.

 

• 8

16

Dans les ports, la vitesse :

n'est pas limitée. est limitée par l'autorité du port. est toujours limitée à 5 nœuds.

 

• 8

17

Un navire se rapproche et ne semble pas vouloir manœuvrer alors que vous êtes privilégié. Que faites-vous ?

Je fais marche arrière. Je déclenche un feu de détresse. J'émets une série d'au moins 5 sons brefs.

 

• 4

18

Faisant cap au Nord-Ouest :

je viens à droite. je viens à gauche. je viens indifféremment à droite ou à gauche.

 

• 3

19

Un navire se rapproche. À 10h, vous le relevez au 65, au 70 à 10H05 et au 67 à 10h10.

Il n'y a pas de risque d'abordage. Il y a risque d'abordage.

 

• 40

20

Un véhicule nautique à moteur peut-il naviguer la nuit ?

Oui. Oui, s'il porte des feux. Oui, si le pilote a son brevet d'état. Non, en aucun cas.

 

• 4

21

Devant vous, ce collier de bouées jaunes rapprochées. Que faites- vous ?

Je n'en tiens pas compte. Je continue et dépasse les bouées mais en réduisant ma vitesse. Je ne dépasse pas les bouées et je recherche un chenal traversier.

 

• 2

22

Quel est le navire le plus privilégié ?

A - Le pêcheur. B - Le navire non maître de sa manœuvre. C - Le navire à capacité de manœuvre restreinte.

 

• 15

23

Quel est le document qui précise la présence d'extincteur à bord de votre navire ?

Le manuel du propriétaire de votre navire, à défaut, la Division 240. Le SHOM 1D. Le RIPAM (règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer). Le code de la Mer.

 

• 5

24

Cap au 195 :

Je viens à tribord. Je viens à bâbord.

 

• 7

25

Un bateau tractant une bouée doit pouvoir accueillir à bord tous les passagers de la bouée en plus de ceux du bateau.

Vrai. Faux. Faux, seulement ceux qui ne savent pas nager.

 

• 0

26

Dans un chenal, vous rencontrez ces 2 balises. Il s'agit :

d'un danger isolé. d'un danger nouveau et grave. de deux balises latérales tribord.

 

• 9

27

Arrivant en rade, vous voyez ce navire devant vous.

C'est un navire en détresse, je porte assistance. Je conserve mon cap et ma vitesse. J'émets un signal sonore. J'effectue une manœuvre.

 

• 9

28

La direction du vent est donnée :

selon la direction d'où vient le vent. selon la direction où va le vent.

 

• 4

29

Hors VNM et navire < 250 kg et jusqu'à 6 cv.

Une ligne de mouillage est-elle obligatoire ?

Oui. Non.

 

• 7

30

Sur une carte marine

Qu'indique ce symbole ?

Un château d'eau visible de la mer. Une tour visible de la mer. Une cheminée visible de la mer.

 

• 6

31

Une peinture antisalissures contenant de l'étain est-elle autorisée pour protéger la coque du navire ?

Oui. Non, en aucun cas. Oui, pour les voiliers uniquement.

 

• 2

32

La plaque signalétique d'un navire siglé CE vous indique :

la charge maximale recommandée par le fabricant. le nombre maximal de personnes recommandé par le fabricant. Le n° d'identification du navire (WIN).

 

• 4

33

Aux Antilles, en Guyane et à St Pierre-et-Miquelon, les balises latérales sont :

identiques à celles de la métropole. de couleurs inversées à celles de la métropole. de voyants inversés à celles de la métropole.

 

• 5

34

S M D S M

Que signifie l'abréviation SMDSM ?

Société Mondiale De la Sécurité des Marins. Système Mondial de Détresse et Sécurité en Mer. Sorties en Mer Du Samedi Matin.

 

• 7

35

La portée d'une VHF fixe d'un voilier sera plus importante que celle d'une VHF portative sur un pneumatique parce que :

les voiliers sont soumis à une règlementation imposant des équipements VHF plus performants. la masse métallique du mât améliore l'effet d'antenne. l'antenne est placée beaucoup plus haut (en haut du mât).

 

• 4

36

En panne d'essence, vous dérivez inexorablement vers le large

Quel est le message vhf approprié à cette situation ?

MAYDAY. PAN PAN. SÉCURITÉ.

 

• 8

37

L'annonce d'urgence URGENCY est la correspondance ASN du message radio :

MAYDAY. PAN PAN. EMERGENCY. SÉCURITÉ.

 

• 6

38

En radiotéléphonie, quel est le canal international d'appel et de détresse ?

6. 16. 18. 70.

 

• 2

39

Votre navire, très fortement gîté, risque de chavirer. Quelle est la nature de détresse à transmettre en ASN ?

FLOODING. GROUNDING. LISTING. SINKING.

 

• 22

40

Avec une seule batterie et en conditions normales d'utilisation.

Quelle est la durée d'autonomie d'une VHF portable ?

De 5 à 8 heures. De 2 à 3 jours. Environ une semaine.

 

• 5