Test CRR | Généralités sur le SMDSM

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S.M.D.S.M.

Que signifient les initiales SMDSM ?

Société Mondiale De la Sécurité des Marins. Système Mondial de Détresse et Sécurité en Mer. Sorties en Mer Du Samedi Matin.

 

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MMSI

Qu'est-ce que le numéro MMSI ?

Le numéro d'identification d'une station radio. Le numéro d'appel de la station terrestre la plus proche. Le numéro d'appel de Secours Immédiat. le Manuel de Maintenance du Système d'Information.

 

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Le n° MMSI est attribué :

au poste de radio, chaque appareil ayant son propre et unique n° MMSI. au navire. au propriétaire du navire qui peut l'utiliser sur tous ses navires s'il en a plusieurs.

 

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Le MID du MMSI permet d'identifier :

Le type de navire. La position du navire. La zone d'évolution du navire. La nationalité du navire.

 

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Combien de zones océaniques correspondant aux couvertures des différents moyens de radiocommunications l’OMI a-t-elle défini ?

3. 4. 5. 6.

 

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6

Dans le système SMDSM, quelle est la zone océanique couverte par la VHF ?

La zone A1. La zone A2. La zone A3. Toutes les zones.

 

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Dans le système INMARSAT, le satellite couvre-t-il toutes les zones océaniques ?

Oui. Non.

 

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La zone maritime SMDSM A2 est la zone colorée en :

bleu. jaune. vert.

 

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Le SMDSM doit permettre :

d'émettre et recevoir des signaux destinés au repérage. de déterminer l'âge du capitaine. d'émettre des alertes de détresse par au moins neuf moyens distincts et indépendants, utilisant chacun un service de radiocommunication redondant..

 

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Le CROSS a pour rôles (entre autres) :

de mettre en contact les plaisanciers entre eux via la VHF. d'attribuer les licences des matériels radio. d'assurer une veille VHF permanente.

 

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Combien y a-t-il de CROSS français ?

5. 7. 9. 10.

 

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La Méditerranée Nord Ouest et la Corse sont sous la responsabilité :

du CROSS Toulon. du CROSS La Garde. du CROSS Corsen. du CROSS Bastia.

 

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Quels sont les canaux veillés en permanence par les CROSS ?

09 et 16. 16 et 72. 16 et 70. 08 et 16.

 

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Le CROSS a pour rôle (entre autres) :

de faire des contrôles d'alcoolémie des chefs de bord. d'organiser et de coordonner les secours en mer. d'installer les matériels radio à bord des navires.

 

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Sur quelles bandes la télégraphie à impression directe est-elle transmise ?

VHF et UHF. HF et MF. via les satellites INMARSAT.

 

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Le système NAVTEX permet :

de recevoir les bulletins météo, les Avurnav, des informations de sécurité. d'échanger des textos entre navires. d'envoyer des appels de détresse.

 

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Quelle est la distance de couverture du système NAVTEX ?

15 à 20 milles. 80 à 100 milles. 250 à 400 milles. Pas de limite de couverture.

 

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En zone de navigation semi-hauturière (de 6 à 60 milles d'un abri), une radiobalise de localisation des sinsitres (EPIRB) est obligatoire ?

Oui. Non.

 

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Sur quelles fréquences une balise RLS fonctionne-t-elle ?

16 MHz et 70 MHz. 390 MHz et 418 MHz. 406 MHz et 121,5 MHz. 490 MHz et 518 MHz

 

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Une balise RLS doit être encodée avec le MMSI de son navire porteur ?

Vrai. Faux, on ne peut pas encoder de MMSI dans ce type de balise. Faux, elle doit être encodée avec son propre MMSI de balise, pas celui du navire.

 

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Pour être localisé, le système SART émet :

des signaux lumineux. des signaux visibles sur un écran radar. des signaux sonores. un rayon laser.

 

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Sur un écran radar, on observe ce signal. Il s'agit :

d'un navire en approche rapide. du signal émis par une balise SART. du signal émis par un système AIS. du signal ASN émis par une VHF.

 

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Quelle est l'autonomie d'un émetteur AIS-SART ?

24 heures. 48 heures. au moins 96 heures.

 

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Qu'est-ce qu'une PLB ?

Une balise de pont. Une balise de passerelle. Une balise personnelle. Une balise de puissance.

 

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Une PLB doit pouvoir flotter librement.

Oui. Non c'est inutile puisqu'elle est forcément rattachée au gilet de sauvetage.

 

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