Je suis au point A (coordonnées : L = 47° 20' N | G = 2° 45' W).
Je veux rejoindre le point B (cardinale ouest Les Bayonnelles).
La vitesse du navire est de 5 nds.
Une heure après le départ, je me retrouve au point C d'où je relève :
- le feu de l'île Dumet : Zv = 5°
- la cardinale ouest Les Bayonnelles : Zv = 91°
Je commence par tracer la route de A B.
C'est la route que je fais s'il n'y a pas de courant.
La vitesse du navire n'étant pas trop grande, je vais faire un tracé pour 1 heure.
Je reporte sur la carte les 2 relèvements vrais donnés dans l'énoncé.
Sur un vrai problème, ce seront des relèvements compas Zc qui vous seront donnés. Il faudra impérativement faire le calcul pour obtenir le relèvement vrai Zv avant de le tracer sur la carte.
Je fais l'intersection de mes 2 relèvements. Je me retrouve réellement au point C.
Si le courant ne m'avais pas déporté au point C, où aurais-je dû me trouver au bout d'une heure sur la route A B ?
a - J'ouvre mon compas à la distance parcourue par le navire en 1 heure, c'est à dire 5 milles.
b - je positionne une pointe de mon compas au point A, et avec l'autre pointe, je marque le point sur la route A B.
c - j'obtiens ma route surface en vert (pour une heure). Souvenez-vous, la vitesse du bateau est toujours sur la route surface : mes 5 milles sont bien sur la route verte.
Je trace le courant subi en rouge : du bout de ma route surface vers le point C.
Je peux mesurer les caractéristiques du courant subi :
- sa force (= sa vitesse) : 1 nœud, mesurée avec le compas et rapportée sur la graduation des latitudes).
- sa direction : 31°, mesurée avec la règle Cras.
Je peux tracer la route fond en bleu : du point A au point C.
Je peux mesurer ses caractéristiques :
- Rf : 62°
- Vf : 5,9 nds
© loisirs-nautic.fr 2005 - 2025 | Mentions légales