Test radio VHF pour le permis côtier 2

1 - Je prends connaissance du mode d'emploi de ma VHF :

Dès son achat, pour ne pas être surpris en cas de pépin.

Uniquement en cas de détresse.

je révise l'utilisation de ma vhf régulièrement.

2 - Qu'est-ce qu'un BMS ?

Bulletin Météo Spécial.

Bateau Mal Signalé (de nuit).

Bulletin Maritime de Sécurité.

3 - Quel canal utilisez-vous pour contacter un autre navire ?

Canal 6.

Canal 8.

Canal 16.

Canal 72.

4 - Vous utilisez la touche H/L de la VHF pour :

basculer entre les modes de puissance d'émission normale et puissance d'émission réduite.

augmenter le niveau sonore de la VHF.

amplifier ou réduire le signal de réception.

5 - Pouvez-vous utiliser votre vhf portative avec votre unique permis plaisance ?

Oui.

Non.

6 - A terre, l'utilisation de la VHF est-elle autorisée ?

Oui.

Oui, mais seulement en cas de détresse.

Non, c'est strictement interdit.

7 - Il n'y a pas de marquage CE, ni de logo "barre à roue" :

ma VHF est conforme.

ma VHF n'est pas conforme.

8 - A quoi sert le canal 16 ?

A converser avec les capitaineries.

A converser avec la marine nationale.

A prendre contact avec un autre navire avant de dégager sur un autre canal plus approprié (canal navire <-> navire).

A diffuser les messages de sécurité.

9 - Dans les eaux françaises, l'utilisation d'une VHF portative non ASN de moins de 6 watts est :

libre.

soumise à la possession d'un permis plaisance ou du CRR.

obligatoire.

10 - Votre navire est victime d'une voie d'eau importante. Quel type de message utilisez-vous ?

MAYDAY.

PAN PAN.

SÉCURITÉ.

SOS.

11 - Il s'agit :

d'une communication de routine.

d'une communication de sécurité.

12 - Le type d'alerte URGENCY est utilisé :

indifféremment en radiotéléphonie ou ASN.

uniquement en radiotéléphonie.

uniquement en ASN.

13 - Le système SMDSM couvre :

le monde entier.

l' Europe uniquement.

les eaux territoriales françaises uniquement.

14 - Quel est l'avantage de coupler le GPS à la VHF ASN ?

La vhf transmet directement vos coordonnées GPS lorsque vous émettez une alerte de détresse.

La vhf adapte automatiquement sa puissance en fonction de la distance avec la station côtière la plus proche.

La vhf ne transmet l'appel de détresse qu' à la station côtière la plus proche.

Grâce au GPS, votre message de détresse emprunte le chemin le plus court.

15 - Le numéro MMSI :

peut être utilisé par plusieurs bateaux d'une même flotte.

est attribué à un et un seul navire.

peut être partagé avec plusieurs navires dans le cas des VHF portatives avec ASN.

16 - En phonie, vous envoyez un message :

MEDICAL MAYDAY.

MAYDAY.

PAN PAN.

17 - Vous avez émis une fausse alerte DISTRESS en ASN : que faîtes-vous ?

Rien, puisque l'alerte ASN DISTRESS doit être envoyée 2 fois pour être validée.

Rien, car je risque d'être poursuivi pénalement.

J'annule l'alerte ASN.

Sur le canal 16, je confirme qu'il s'agit d'une erreur.

18 - Le système ASN est utilisable :

Dans le domaine maritime uniquement.

Dans le domaine fluvial uniquement.

Dans les 2 domaines : fluvial et maritime.

19 - Quel est le message prédéfini adapté sur votre vhf ASN ?

COOLING.

SINKING

THINKING.

TANKING.

20 - Quelle est la correspondance ASN du message PAN PAN en radiotéléphonie ?

DISTRESS.

URGENCY.

EMERGENCY.

SAFETY.

21 - Quels sont les canaux veillés en permanence par les CROSS ?

09 et 16.

16 et 72.

16 et 70.

08 et 16.

22 - Vous souhaitez contacter la capitainerie :

j'utilise la vhf à puissance réduite 1 W.

j'utilise la vhf à puissance forte 25 W.

Je n'utilise pas la vhf car je suis trop proche des terres.

23 - Les canaux 06 - 08 - 72 - 77 sont réservés :

aux communications entre navires.

aux communications de détresse.

aux communications avec les CROSS.

24 - Le CROSS a pour rôles (entre autres) :

de diffuser des informations de sécurité dont la météo.

d'assurer une veille VHF permanente.

de gérer les communications entre plaisanciers.

25 - Vous recevez un message de détresse sur le canal de veille :

je change de canal pour ne pas être importuné de nouveau.

je change de canal pour ne pas gêner les communications de détresse.

je cesse immédiatement toute communication en cours.

je prends note du message de détresse.